距上次一起骑车旅行，Cindy已经阔别车坛六载！近几年我也从传统的长途单车旅行改投Bikepacking的怀抱，野路旅行的乐趣让人欲罢不能。疫情令世人的步伐变慢，正好逮住Cindy与我一起去Bikepacking一趟。
还是那句，工欲善其事，必先利其器！为了适合野路旅行的特殊要求，我对Cindy的旅行车进行了全面的改装。
原装前叉：
Thorn Nomad（传统旅行520钢叉）
新换前叉：
Surly Troll（Bikepacking类型的4130铬钼钢叉）
优势及理由：
- 前叉的高度（Axle to Crown）与Thorn Nomad的原装前叉相约；
- 最大兼容26×3.0的粗外胎，这样在非铺装路面上跑通过性更强；
- 叉身上有Bikepacking的3孔置物架安装孔，且左右侧各有2列，单边可同时安装置物架和水壶架；
- 兼容V刹/碟刹，最大兼容203mm的碟片，碟刹更能适应长时间的恶劣环境骑行。
原外胎：
Schwalbe Mondial 26×2.15（折叠旅行胎，前）
Schwalbe Mondial 26×2.15（折叠旅行胎，后）
新外胎：
Surly Dirt Wizard 26×2.75（折叠Plus胎，前）
Schwalbe Dirty Dan 26×2.35（折叠胎，后）
优势及理由：
前粗后细的搭配增加了车辆的通过性，后轮作为驱动轮用细一点的外胎减少前进阻力。这实际也是车架的兼容上限，因为Thorn Nomad原本是为传统长途旅行而设，一般安装26×2.0的外胎。我当时与Cindy洲际骑行时是选用Schwalbe的Marathon Mondial 26×2.15的外胎，这次再将胎宽推至车架极限的2.35。
原前车圈：
Rigida Andra 30 CSS 26（碳化物重型旅行圈）
新前车圈：
Surly Rabbit Hole 26（焊接型铝车圈）
优势及理由：
原来前轮是用Rigida（现在的Ryde）Andra 30 CSS 26的碳化物超强旅行车圈，兼容1.5～2.5寸的外胎安装。这次要使用2.75的Plus型外胎，只能更换Surly的Rabbit Hole 26 Plus宽型车圈，它兼容2.3～3.0的外胎。
原刹车系统：
Shimano XTR BL-M970（顶级V刹刹把）
Shimano XTR BR-M970（顶级平推式V刹）
SwissStop CSS Brake Pads（碳化物圈刹车块）
新更换碟刹：
Paul Component Klamper（碟刹夹器）
Shimano XT-RT86 203mm（6钉固定前碟）
Rohloff 160mm（4钉固定专用后碟）
优势及理由：
采用线控碟刹杜绝油刹油管受损刹车失效的问题。亲眼目睹身边的朋友在骑行阿里时，油刹渗漏（油管与刹车的连接位置）导致刹车失灵，原因可能是寄车运输途中被磕碰，也可能因极端温差（早晚相差摄氏30度）导致不同材料的冷缩热胀系数不同而造成。
Paul Component的Klamper相信是现在市面上能买到最好的线控碟刹夹器（各大品牌都把精力投入到油压碟刹的产品中去）。Klamper拥有粗壮的躯壳，为了容纳更大的滚珠轴承，可平滑地推进活塞。虽然它是单边活动的活塞设计，但刹车力度及手感均远远抛离其它对手！
制动的关键是前刹车，而制动的效能则与碟片的大小有关。为将Cindy这台改装车的性能推至极限，特别换上前叉最大兼容碟片尺寸的上限203mm。
原内变花鼓：
Rohloff CC EX OEM（V刹版内14速后花鼓）
新改装部件：
Rohloff Disc Brake Hub Cap（原装碟刹盖替换）
优势及理由：
最早的时候装车是一根筋，V刹车架就用V刹版Rohloff，忽略了日后升级或换车架的需求。后来明白了V碟版本在结构、尺寸上都是一样的，只是非驱动侧的花鼓盖有区别。更重要的是，两者在编轮时的织法、辐条长度（两侧等长的轮组稳定优势）都是完全相同的。为此，我们工作室销售及装车均使用碟刹版的Rohloff。言归正传，此次Cindy的花鼓要进行改装升级碟刹盖的操作，需经过严格流程。首先要向德国订购原装的碟刹盖，并提供原Rohloff的购买收据、带销售印章的质保书。然后使用全套Rohloff提供的专业工具进行更换操作。幸亏换盖操作无需重新编轮。特意选了红色的盖子装到银色的花鼓上，格外显眼，誓要将她变成Bikepacking届最靓的女！
原照明系统：
SON Edelux II（发电前灯）
SON Rear Light（发电尾灯）
新增充电装置：
Busch & Müller E-Werk（花鼓电能输出装置）
iLumenox Slash（USB充电尾灯）
优势及理由：
充分利用发电花鼓，不但能照明也能为小型用电器进行充电。为E-Werk增加一块专用缓冲电池（Busch & Müller Pufferakku，1400mAh）。缓冲电池的作用是存储来自骑行的多余电力并在低速/短停阶段进行补偿，从而防止充电中断。因为发电花鼓输出的电压、电流会随骑行速度而发生波动，而某些敏感的移动电子设备会因电压波动而自动切断充电过程。把发电前灯安装到T形辅把（Minoura Swing Grip SG-200）上，是因为此高度及位置才能有效照明。由于拆除了后货架不便于发电尾灯（货架安装款），所以替换了一款可充电的USB锂电尾灯，直接固定在一侧的座柱上。
原前货架：
Tubus Duo（S形铬钼钢前货架）
新置物架：
Salsa Anything Cage HD（工程塑料置物架）
优势及理由：
Bikepacking就是化繁为简的野路旅行方式，首先要拆除笨重的前后货架，但考虑到野路旅行的装备（露营、野炊等）携带，在前叉上安装两个置物架是非常有必要的。置物架既提高了行李的重心，避免了驮包刮蹭路面的危险，又增强了操控性、狭窄环境的通过性。
原全套驮包：
Arkel Handlebar Bag Large（大码车把包）+车把包金属固定座
Arkel GT 18/18BP（壮游系列前驮包）
Arkel GT 54（壮游系列后驮包）
Arkel Tailrider Bike Trunk Bag（后货架顶包）
新超轻包袋：
Arkel Rollpacker 15 F（车把袋）、Seatpacker 15（鞍座包）
Surly Mountain Frame Pack #7（车架三角包）
Revelate Designs Jerrycan Bent（后上管包）
Apidura Expedition Fork Pack（前叉包）x2
优势及理由：
与驮包+货架的传统长途旅行行李携带组合相比，Bikepacking包袋实现了去除笨重的前后货架，大幅减重、提升越野通过性能、提高车辆操控性等优点。把行李化整为零分散到车架、车把、前叉、鞍座等位置上。
现在的美女都流行瘦身，我也为“她”减掉一切没必要的配件：
- SKS Chromoplastic（前后全覆盖挡泥板）
- Tubus Cosmo（不锈钢后货架）
- Widek Compass Bell（指南针铃铛）
- VDO MC 1.0（粗线码表）
- Hebie Kickstand（重型中脚撑）
情人眼里出西施，讲真，我觉得这台BikepackHer真的很靓女，你们说呢？
