Hub Dynamo for Standard Forks

用于标准前叉的发电花鼓

SON提供多种发电花鼓选择，适用于通常的花鼓固定方式（如快拆杆或六角螺丝快拆固定）。对于圈刹式制动器（“非碟刹”）的花鼓，可提供不同的法兰间距。对于碟刹式制动器，有带中心锁定安装座和6钉安装座的花鼓。由于颜色和辐条孔数量的大量可选项，大多数车友的要求都可以由此得到实现。

SON 28

作为SON发电花鼓的拳头产品，SON 28极受热捧、用户口碑极佳。因为从发电效能、使用寿命、转动润畅度等的综合测评来说，SON 28是当今最好的发电花鼓。只需很低的骑行速度（700C轮组在15公里／小时的速度下），SON 28的电能输出已经能达到65%。对比以往的经典款（2000至2011年期间生产的SON 28 Klassik），新款（SON 28）在空载运行时，润畅度提升15%，重量减轻了140克。

很多车友问我，发电花鼓骑起来会不会有很大的阻力？说真的，完全感觉不到，不管是空载（不开灯，不充电）还是负载。曾负重60公斤行李（前货架挂20公斤）进行洲际骑行，发现SON 28发电前花鼓不但润，而且经得起长时间高负重的颠簸“折磨”，跑完近2万公里的里程（经历各种恶劣路况），性能依然良好。本来花鼓属于损耗品，没有厂商愿意作长时间担保，但SON居然承诺5年质保，及50000公里无忧骑行！这就是德国人对品质的要求及承诺。MJ旅行车工作室作为SON的中国区总代理对客户的售后承诺（如出现质量问题，快速响应维修或更换），都是国内车友的信心保障！

注意：虽然花鼓属于全密封防水设计，但为免水份进入花鼓内部，请勿使用高压喷枪冲洗花鼓两侧。发电花鼓应付暴风雨、涉水均无碍，可放心使用！

除了耐用（这个是其他品牌望尘莫及的主要性能）很多人更关心的是它的充电性能，不然为何要买发电花鼓？首先，最主要的是为照明及安全灯具提供电源，这点SON发电花鼓是现今最好的选择。详参以下图表。

其次，就是充分利用发电花鼓的优势，只要车轮向前滚动，电能就源源不断。有个问题值得注意，尽量不要同时开灯和为小型用电器充电。因为毕竟电能是由一个小小的发电花鼓（6V／3W）提供出来，同时供电势必分流电能强度，影响使用效果。但这个问题其实也不算什么，因为开灯一般都是在日落后赶夜路之时，此时就没必要再为手机充电（找到住宿后再用市电充更快捷），而日间骑行时则没必要开灯（除了过隧道），此时为小型用电器充电正好。发电花鼓本身没有配套可供小型用电器充电的稳压恒流装置（如美国Sinewave的Revolution USB充电小盒），需另购。这样的装置通常设有一个Type A的通用USB插口，插入用电器自带的USB充电线即可进行充电。对于充GPS、MP3、便携式蓝牙音箱这些小容量小能耗（原装充电器上标注输出：5V，～500mA）的用电器，可以直接通过稳压恒流装置进行充电，但像高耗能的大屏幕智能手机（原装充电器上标注输出：5V，1～2A），发电花鼓就有点力不从心了。为了解决这个实际问题，专为发电花鼓而设计的缓冲电池应运而生，如Cinq5的Smart Power Pack II，既能保护手机电路安全，又真正解决充不进电的尴尬。

小技巧：爬坡时关掉一切电能输出装置，下坡时插上缓冲电池充电。