《什么是bikepacking？》一文中曾提及几乎所有类型的单车都可以用于bikepacking，但有些类型的单车，如公路车、山地车，它们不是为旅行而设计，所以这类型的车架上通常缺乏货架安装孔。然而人们的变通能力很强，继而设计出一系列可直接捆扎固定到车架上的包袋，以此来解决行李携带的问题。Bikepacking的旅行是野路的旅行，这对单车的质量和性能就有较高的要求，那我们来罗列一下bikepacking单车应有的特点：
- 车架材质为铬钼钢或钛合金，因为野路崎岖对车架强度要求高，而铝架的金属抗疲劳不及钢架或钛架，即易造成焊口乃至车架断裂的危险；且铝架（全避震车架除外）吸震能力差，手麻、屁股痛在所难免！
推荐品牌：Salsa、Surly、Tout Terrain
- 车架以山地、林道车型的几何设计为主，能灵活应对各种地形及冲击。
推荐品牌：Salsa、Surly
- 未经铺装的路面通常比较松软，细的轮胎容易陷进去，所以兼容粗胎的车架无疑会是它的一个重要特征。
推荐型号：Salsa Fargo、Surly ECR、Krampus
- 怎样才算得上是粗胎？以往山地车的外胎有个2.3”已经觉得粗得不得了啦，但现在为了应付荒野各种不同路况，特别出了一种叫Plus（+）的外胎，介乎于2.8～3.2”之间。Plus外胎能提供更大的接地面积（“浮力”更佳），保证可骑行性。由于胎粗，换言之气室的容量更大，可在较低的气压下提供更好的吸震能力（即使不用避震叉的情况下）。冬季雪地的bikepacking冒险会使用更粗的外胎，名为胖胎，胎宽介乎于3.8～5.0”之间。
推荐型号：Surly Dirt Wizard，Maxxis Chronicle
- 美国人很会玩，Surly最先设计出来的3孔前叉，能装载小型置物架捆扎行李到前叉两侧，从而取代笨重的前货架+前驮包的组合，现在已经成为bikepacking单车的标志性配件。
推荐型号：Salsa Firestarter，Surly Krampus、Karate Monkey
- 碟刹，因为崎岖的山路，不论是骑下山，还是推下来，都必须要有良好的刹车性能。这对于终日要翻山涉水、穿行于各种恶劣路况的bikepacking单车来说至关重要，否则经过泥泞、浮土、砂石路段之后车圈、车架上都会沾上不少砂石。如果是圈刹（V刹、吊刹）的刹车，车圈的磨损将会极其严重，刹车块也会快速损耗掉，极其影响刹车性能，甚至危及生命安全，而且圈刹更容易塞泥卡死！个人推荐使用机械线控碟刹，避免油压式碟刹的油管滲露或意外破损造成刹车完全失效的危险。
推荐型号：Avid BB7，Paul Klamper，TRP Spyke
- 化繁为简将装备损坏的几率降到最低这是每个bikepacker所希望的，那么变速系统的简化就势在必行。1×12的单盘外变速，既可减少前拨的操作及重量，又可令车架和车把上更为简洁。又或者装配终极之选——Rohloff内14变速后花鼓，易操作、超耐用、运输安全、不受外界影响！
推荐型号：Rohloff CC DB，Sram XX1
- 低齿比设置，由于路况恶劣、坡度大（野路更甚），越低的齿比具有越强的爬坡能力。
推荐齿比：Rohloff（32:17），Sram XX1（30:10-50t）
- 短把立，转向操控更直接。40～70mm。
推荐型号：Salsa Guide Trail Stem
- 宽车把，与短把立配合提高操控性能。660～800mm。
推荐型号：Jones H bar，Salsa Bend Deluxe，Salsa Woodchipper Deluxe，Surly Moloko
