TA的路线简介
TA是Tour Aotearoa的缩写，是毛利语（新西兰原住民的语言），意为漫长的旅程，是一条贯穿新西兰南北岛，始于北岛最北端的雷恩加角（Cape Reinga）终于南岛最南端的布拉夫（Bluff）的Bikepacking野外单车旅行路线，前后延绵3000公里。TA把新西兰原有的多条野外单车径、林道、乡村小路、4WD（四驱车道）巧妙地相连起来，使之成为世界上最靓的一条Bikeapacking单车旅行长线！题外话，新西兰还有另一条称为TA（Te Araroa的缩写）的野外路线，都是3000公里长，都是纵穿南北岛，但它是长距离徒步穿越者（long-distance thru-hiker）心驰神往的殿堂级路线！
Tour Aotearoa的路线规划者Jonathan Kennett，得益于他工作了5年的新西兰单车道项目，某日突发奇想为何不将这些单车径串联起来使之成为新西兰的名片，成为世界知名的Bikepacking长线？于是在2016年Jonathan组织了250名志同道合的bikepacker（野外单车旅行爱好者）一起骑行了TA。自此之后，每2年组织一次，我正好赶上了第二次的盛会（2018年2月）。
路线难度
总体来说路线难度不太高，因为在路上遇到很多TA的骑友都是退休的老人家，但也不能掉以轻心，因为很多单车径也有一定的技术含量，很多地方很荒很野，我就掉下过山坡一次，幸被树枝挂住！
一般选择由北往南的骑行方向，因为南岛更原始更漂亮，所以顺这个方向会越骑越漂亮。飞新西兰首选北岛的奥克兰（Auckland）作为落地点，因为这是新西兰第一大城市，经济中心，比首都惠灵顿更繁荣，换言之飞机的班次更多，票价更便宜。
从奥克兰到Cape Reinga可选择搭乘巴士先前往Kaitaia，这里离Cape Reinga还有111公里，你可以选择骑过去。通常长途巴士可以带2辆单车，但你不能提前预定这个空间，所以司机会因行李箱没有足够的空间拒绝你携单车乘坐。一般司机要收取10-15新币作为单车的运费，同时你需要拆下车轮和脚踏，还要用报纸将链条包起来（避免蹭脏了别的乘客的行李），所以你最好在订票时先咨询巴士公司。
从北岛到南岛并没有跨海大桥，所以只能乘搭大型渡轮。新西兰有两家船公司运营这条航线，Interislander和Bluebridge。我选择了Bluebridge，不但票价便宜而且单车不需另行收费。
抵达Bluff后，可返骑29公里回到Invercargill（最南边的一座城市），这里有机场可飞新西兰任何一个城市。我选择从这里飞回奥克兰再换飞回国，所以要找大纸箱打包单车及行李。你可以去市里的单车店碰碰运气，非TA骑行盛会期间估计不难要到，但我当时正值TA结束的高峰期，所以我只能去机场买新西兰航空特供的单车纸箱。纸箱很大也很贵，要价25新币一个。你要想把纸箱封得更严实，最好自己去大型家装店买上一卷封箱胶、一包扎带。
据说如果想省钱一点，就应搭大巴从Bluff前往皇后镇或Dunedin，那里的机票会便宜很多，毕竟Invercargill是个小机场，航班不多。
将你的车设置得尽可能舒适，是为长途耐力赛而设。使用休息把、H把等可转换多种握把姿势的车把，使用厚而舒适的把套或缠绕更厚的把带。
提前做好长距离骑行的拉练，最好是满负载的百公里模拟练习，既能熟悉车况，又能锻炼肌肉。
带足够的钱去享受美食和住好一点，这样你的身体才能得到更好的恢复。50新币每天是最基本的消费，80新币是较节俭的一天，150新币一天你会过得很舒适，如果要豪华度日的话200新币，你觉得呢？
必须控制好行李重量，少于15公斤（最佳是控制在10公斤以下）。轻量化（Ultralight）的bikepacking包袋是最佳的选择，尽量不要使用货架+驮包的传统旅行方式，不要使用拖车、前驮包和沉重的大背囊。
如果旅途中发现有多余的装备，最好通过新西兰邮政寄回家。
善待自己，特别是在骑行的第一周，让身体慢慢适应这种高强度、长时间的骑行方式。请谨记这里不是一场比赛，是你的一场人生经历，享受过程。
及早、持续地使用凡士林等护肤润滑膏，特别是裆下部位。记得每天清洁PP。
每日出发前和结束后记得做拉伸练习，防止肌肉受伤！
不要在冬季或初春时节（6～10月）骑行Tour Aotearoa。
要想获得更详尽的Tour Aotearoa资讯，可登陆Jonathan Kennett的网站购买《Tour Aotearoa Official Guide 20xx Paper Edition》纸质出版物或《Tour Aotearoa Official Guide 20xx PDF Edition》PDF电子版，请购买最新的版本。
新西兰被誉为户外运动天堂，拥有纯净的空气，壮丽而多样的自然景观。
新西兰是个极其安全的国度，不但治安良好，而且自然界也十分安全，没有任何的毒虫猛兽，大可放心地进行野外露营。
TA路线是全年都免费向公众开放的。虽然每两年组织一次骑行盛会（通常在年初的2月份），但参与者都是在全自助的情况下完成线路（自己安排食宿、日程），没有奖金奖品，不过在终点Bluff旁边有家餐厅，完成了TA的人（不管是完成了Tour Aotearoa的bikepacker，还是走完Te Araroa的thru-hiker）都可以去领一个由当地政府制作的TA纪念牌，以资鼓励！并在留言簿上写下自己的名字，以存史册，哈哈！
最佳的骑行时间是夏末至初秋（2～3月份），1月和4月也不错。4月份之后虽然南半球的日照时间会越来越短，但路上的交通流量也会随之减少，另外住宿压力也不大。
英联邦国家，英语作为官方语言。
英联邦国家的交通行驶方向是靠左行驶。虽然大部分是单车径和野路，但也有乡村小路、国道需要遵从交通规则骑行。
新西兰羊多人少，居民点（城镇）比较分散，有些途经的村庄并没有任何的商店、超市，要注意随时携带1-2天的备用食品。
信用卡支付基本全境可行，除了极少的旅馆，餐厅及渡口需付现金，所以只需带备少量现金即可。
由于TA线路大部分都是在山野之中，手机网络信号并不能覆盖，所以请静下心来倾听天籁之音。
关于Wi-Fi无线网络，与其他发达国家一样，并没有全天免费的提供。部分旅馆、营地可能会提供半小时或50M的免费流量使用，其后就要收费。所以最好的办法是使用当地的电话卡，购买数据套餐，用自己的流量上网。有人说我可以不用网络，但经验告诉我，现代的旅行者很多都通过网上提前预定旅馆、购买机票、船票，这样可以未雨绸缪、有条不紊。
新西兰气候偏清凉，注意添衣。我在12月底抵达其北岛，正值夏季，早晚清凉，白天温度也是徘徊在摄氏20度左右，与我们南方的深秋甚至冬天无异，十分适合骑行。在3月初（新西兰的初秋）骑到南岛的南部露营时，早上帐篷都已经结了一层霜，黎明前气温已达零度。
严格来说，新西兰法律不允许野营（Wild Camping），即要求旅行者入住由政府或私营机构经营的付费营地。这样既便于管理又能保护环境免遭过度破坏。
政府管理的营地（DOC Campsites）通常没有接待处，缴费也全凭自觉，设施相对简陋一些。淋浴、充电基本是不存在的。
私营的付费营地（如：xxx Holiday Park）通常设施齐全：修剪漂亮的草地，在上面扎帐篷像睡席梦思一样舒服；厨具齐全的厨房，煮饭炒菜像在家里一样方便；热水供应的浴室，轻松洗去一日骑行的辛劳。在旅游旺季（12～3月）及节假日很多营地的营位都非常紧张，可提前网上预定。
还有一些免费的营地（如Lions Park），提供基础设施，如草地、厕所。通常能见到一些穷游自驾环岛的老外早早把车停在里面，摆开户外桌椅，一副煮咖啡欣赏日落的架势。
另一个选择就是入住城市里的Backpackers（廉价的背包客栈），这里的多人间是个不错的选择，很多背包客扎堆于此，可以获得不少旅行资讯。我作为骑友也喜欢选择这里的原因是，第一Backpackers里面设施齐全，肯定有热水澡洗，第二无需搭帐篷睡草地，因为再厚再软的草地都不如睡床上舒服，第三可以尽早出发，因为收拾卧具、拆帐篷会比较耗时，而且帐篷里有凝露还要抹干才能收，否则会捂出馊味，第四多人间床位的价格与营地相差无几，大概30～40新币一晚（营地20～30新币）。
Warmshowers（一个类似沙发客的全球长途旅行车友互助交流组织），也是一个不错的选择，可以找到当地的车友接待家庭收留，能更深入地了解当地风土人情。只是Warmshowers的会员大部分都是集中在城市。
由于是穷游，基本很少上馆子，主要是去超市采购食品，然后回客栈或营地自己煮。新西兰的饮食习惯跟欧美一样，属于西餐。我在新西兰没有买过米做饭，只会买意粉、卷饼、吞拿鱼罐头、汉堡、面包、木斯里、牛奶、牛肉饼、烧鸡等比较快食的东西。这些西式食品热量很高，我居然在行程快结束前发现自己长胖了（脸都圆了）。
需准备路餐，因为中午未必能遇到小镇或找到小卖部。
不像澳洲，新西兰并不缺水，即使在TA野路中也能轻易找到水源，带上一个轻便滤水器即可。
新西兰跟澳大利亚一样，自来水（Tap Water）达到饮用标准，可以直接喝。但要注意不是所有从水龙头出来的水都是直饮水，特别在某些边远地区和某些厕所接的，一般都有提示。这样的自来水还请煮沸或过滤后方可饮用。
