Day 2:2017年12月29日 星期五
骑行里程：23.14km，骑行时间：2:07:38
新西兰这边的客栈Check Out时间是上午10点，连续两个通宵的夜机加昨晚的迷茫风寒夜骑，其实身体十分疲倦，如果可以的话，我想能一觉睡到下午。极不情愿爬了起来，收拾妥当来到公共活动空间，靠着沙发，利用客栈免费Wi-Fi赶紧找下一家住宿点。尝试找了一家Air B&B的，房东是中国人。
发现在城里骑车没有锁还是不太放心，遇到的车友都叫我赶紧去单车店买一把锁，奥克兰的盗车贼还是有的，不要掉以轻心！于是趁着明媚的阳光骑着Fat Bike四处找寻单车店，也正好来个正经的城市游览（昨晚的失魂夜游不能作数）。最后在一家叫Bike Barn的车店买了一把Knog的密码小锁，那种防君子的。
新西兰的交规是靠左行驶，跟英联邦国家一样，但跟中国大陆不同（咱是靠右行驶），不过这个习惯很容易就适应。在市区里有些地方有专门的单车道，有些繁华路段没有则只能骑到人行道，幸亏人车都不多，大家都比较礼让！
Day 3:2017年12月30日 星期六
好好睡了一个大懒觉，从昨天晚上8点多一直睡到今天中午12点半才爬起来。起来第一件事就是跑去附近的大超市看看，再买一些食品、日用品准备路上用。
之前在骑阿里中线时带了一台Garmin的eTrex 30x的GPS手持机，选购的时候因为它支持双星系统，即GPS和GLONASS，期待它比同系列的30（也贵了近千元）要精准，谁知道在无遮无挡的广阔高原上居然不时提示GPS信号不佳，暂停记录线路轨迹……另外考虑到eTrex是使用两节5号电池，不能使用USB充电等不便。我骑行新西兰的TA是条野路，估计经常会遇到2-3天没有充电的地方，本着bikepacking的装备必须一物多用、轻便不占体积的原则，决定使用手机进行导航。而我用的是iPhone，就选了一个付费的APP，美国的Gaia GPS，然后把途径的路段下载离线地图，最后导入TA的GPX轨迹。这样一来我就可以独自探索新西兰了。当然我也买了TA的官方路书作为沿途食宿、景点游览的参考之用。用手机导航最方便的是把手机固定在车把上，对比过多个品牌，最终选择澳洲品牌Quad Lock。
鉴于昨天的经验，已经对奥克兰的单车店不抱任何希望，虽然新西兰与澳大利亚是兄弟帮（亲密邻国），但Quad Lock的产品并不齐全。另一个原因是Quad Lock的连接方式是通过一个手机壳套在手机上然后与专用的车把固定座卡合起来。这样的设计虽然十分牢固，但只要手机的外形改变了，就得配上新的手机壳，所以环保的新西兰人显然追不上苹果手机的迭代速度。我的iPhone 7版Quad Lock这里实体店买不到，结果从网络上查到Quad Lock居然可从Apple新西兰官网上订到，而且状态是有库存的，今天下单大概明年1月3号能收到（其实就4天时间）。但我不想在奥克兰住这么多天，既费钱又怕耽误行程，于是联系了在飞机上认识的华人朋友，幸好他愿意代收。不过这就得等我从最北端的Cape Reinga顺着Tour Aotearoa Bikepacking野路重新经过奥克兰的时候再找他拿了。
Tips：没有固定地址或朋友可以代收包裹，可以尝试以下服务
新西兰邮局候领服务（新西兰邮政官方网站链接）
- https://www.nzpost.co.nz/personal/receiving-mail/poste-restante
