Day 27，2018年1月23日 星期二
骑行里程：68.95km，骑行时间：4:23:41，大雨
Mangere Bridge（Ambury Regional Park）-Orere Point（Top 10 Holiday Park）
离开奥克兰开始南下，再次进入陌生的地方。经过countdown（超市）便入内购买食物及进食午餐，因为上馆子非穷游儿所能负担。吃完正在休息中，一辆bikeapacking配置的旅行车推了进来。马上表现出车友见车友，必是好基友的姿态上前搭讪，一问才知道他也是外国人，来自邻邦的澳洲，大名Michael。在朋友圈上发了他的照片，被某不良妇女调侃怎么有着袋鼠般的身形😄！Michael跟我一样也是来骑Tour Aotearoa野路的，装备上也有近似的思路：他的车是美国Salsa（我的是Surly，两者都是同一家母公司的兄弟品牌）；他的是Plus胎（即29×3.0宽度的粗胎），我的是Fat胎（胖胎，26×3.8寸）；他的车把包是Salsa的Anything Cradle Kit（带工程塑料支架，增加车把包的稳定性及兼容性），我的是Revelate Designs的Sweetroll大码的防水车把包；他的把立零食包是Bedrock的（美国的bikepacking包袋小作坊品牌），我的是Revelate Designs的（美国的bikepacking包袋鼻祖品牌）；他的大鞍座尾包是加拿大品牌Porcelain Rocket的（带支撑铝架），我的也是加拿大品牌Arkel（也带简单铝架，增强稳定性，不会出现神龙摆尾的现象）。其他的包袋我们大致相同，Revelate Designs的车架三角包、顶管前后包、Salsa的前叉包、King Cage的钛前叉小置物架。各位莫怪！一说到装备，鄙人就如黄河之水，滔滔不绝……
虽然我俩装同道合，但广东有句老话说得好：相处好，同住难！还是各自上路，有缘再会最舒心。因此我歇过了饭气后就独自出发了。跟着TA的轨迹走，都是一些车少景美的地方，穿过公园（Totara Park），掠过海湾（Kawakawa Bay）。在海湾的路旁看到这么一个告示牌，每人每天只能在海滩上拾不超过50个鸟蛤（Cockles）。这样的明确告知，即允许靠海吃海，又不致于竭泽而渔，还得靠高的国民素质——自觉自律！我只是立此存照，并没有到此一捞。
今天是个多云的阴天，还有点雨粉飘飘，本是骑车好天气，不料下午四时许骑进了雨区，我见天气炎热，且穿雨衣骑的话，里面也会因捂出汗而内外皆湿（不过没直接被雨淋着冷），所以决定冒雨前行。谁知道雨越下越大，视线也模糊了，衣裤贴紧身体，风一吹还是有点冷的感觉。无奈那时竟无处可躲，唯有继续雨中狂奔。快到五点终于看到一个小小的木亭子（疑似候车亭），进去躲了一下。雨神真会捉弄人，我一躲她就停，管她呢！脱掉上衣拧出很多的水。
Day 28，2018年1月24日 星期三
骑行里程：96.18km，骑行时间：5:45:53，晴天
Orere Point（Top 10 Holiday Park）-Paeroa（R.V. Centre）
昨天做鸡（被淋成落汤鸡），今日做狗（晒成了死狗），我都“生死疲劳”了（莫言小说上身）！不过新西兰的景致真的很漂亮，现在还在北岛而已，听说南岛更不得了。今天全天都是在单车径内骑行，享受无汽车滋扰的自由自在。由于靠近海边，几乎都是平坦的砾石小道，眼睛与身体都同步在天堂上，唯一不足就是烈日当空，无遮无挡，灼得我的皮肤更加黝黑。
进入Hauraki rail trail，看到很多像瑞士卷的草垛，把车推出草地，靠在草垛边拍了几张。如果有同伴拿相机的话，必须来两张口衔稻草、仰望天空、躺在草垛上的文青艺术照，可惜四野无人！在单车径内发现每隔几百米就有一个笼子，都编上号，仿佛是用来诱捕某种小型动物的。后来才知道是诱捕Possum（袋貂）的笼子，它们已经是新西兰的头号公敌。
